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梅山打造海洋经济发展新高地
逐浪蓝海敢为先
http://www.blnews.com.cn  北仑新闻网   2017年10月11日 13:39
2017年10月11日 13:39

  本网记者 谢挺 通讯员 童小谦

  历史选择了梅山,也成就了梅山的辉煌与梦想。

  10年间,梅山从白纸到画卷,一步一个脚印踏实前行;10年间,梅山构建开放格局、跃迁开放能级、提升开放水平;10年间,渔村星星点点的梅山湾两岸,正向现代化国际港口新城嬗变。

  从“滩涂地”蝶变“国际港”

  10年前,梅山在几乎一穷二白的基础上,开始精心锻造全国第五个、浙江省唯一的保税港区,打造扩大开放、发展港口经济和海洋经济的新标杆。自此,梅山以令世人惊讶的“梅山速度”,开始蜕变。

  在集装箱码头,梅山港这座深水港的实力正在逐渐展现。巨大的龙门吊正把一辆辆卡车上的集装箱起吊装船,准备远渡重洋。如今,越来越多的“浙江制造”“中国制造”从这里起航,走向世界。

  每个月,梅山港都会“接待”上百个班次的航船,来自全球各地的航船满载货物而来,再由梅山港运输至全国各地。当前,梅山保税港区的年吞吐量已从2011年的54.3万标箱骤升至去年的240万标箱;国际航线也从刚开港时只有近距离的日韩航线,扩展到包含东南亚、中东、北美、南美、地中海、澳洲等全球各地区的71条国际航线。

  目前,梅山港区集装箱码头6至10号泊位项目加快建设,未来这里将成为整个浙江省货物进出口的主要“门户”之一。项目建成后,加上已经投用的1至5号泊位,梅山港区预计年集装箱吞吐量将超过1000万标箱,占到未来整个宁波舟山港集装箱吞吐量的近一半。

  今天,梅山正在成为浙江对外开放的重要门户和海洋经济发展的重要平台,已经吸引了一批世界级物流企业进驻,已建成投用集装箱码头泊位5个,多功能码头泊位1个,自开港运营至今年6月底,累计完成集装箱吞吐量1011.52万标箱,完成货物吞吐量8390万吨。

  从“全国梅山”放眼“全球梅山”

  梅山的开放,一直与国家战略息息相关。从“一带一路”、长江经济带和“港口经济圈”核心区的忠实践行者,到“面向环太平洋经济圈的海上开放门户”的全新历史定位,以及打造“梅山自由贸易岛”的宏大目标,梅山正以成为中国沿海新一轮高水平对外开放先行区为发展定位,以面向全球全方位开放的战略视野,布局蓝海经济时代。

  梅山是华东地区首个、全国第二个进口罗汉松指定口岸,自2015年起已成为全国最大进口口岸,进口数量达我国所有口岸进口罗汉松数量的一半以上。口岸自2014年起升格为进口活体植物指定口岸,是全国为数不多的进口植物“不限国别、不限品种”的口岸之一;宁波梅山汽车整车进口口岸是全国第六个海港口岸,也是目前浙江省唯一口岸,同时也是除自贸区外首批汽车平行进口试点口岸,历经3年多发展已成为全国第六大整车进口口岸;全省第四个、宁波地区第二个进口肉类指定口岸,批复仅半年时间,进口贸易批次已破百,进口数量破万吨。

  肩负国家战略重任,高标准对标全球规则。2014年,梅山港区通过世界卫生组织现场考核,获得由国家质检总局、世界卫生组织颁授的国际卫生港口“金牌匾”,梅山港区的运营软硬件条件获得世界认可,这让梅山有了与世界著名港口比肩的底气。“绿色生态网”越织越密,挂靠梅山港区船舶可使用岸电供电,有效减少船舶二氧化硫等气体排放90%以上。

  目前,梅山在口岸一线建立船舶“三管理”和集装箱货物“分类管理”模式;开发应用梅山独有的船舶、集装箱检疫查验业务申报平台,利用完善的港区高清视频监控系统,实现了船舶、综合处理通道、查验场地、查验平台、库房和港区生活区的24小时动态监督。

  从“渔业为生”跃升“蓝海产业”

  从闻名的“梅山小海鲜”到发展大蓝海经济,梅山的蜕变再次引起社会关注。国际贸易、港航物流、海洋金融、海工装备、滨海旅游等六大主导产业将加速构建现代服务业和海洋先进制造联动发展、双轮驱动的高端化现代产业体系,打造国家海洋经济发展新高地。

  2017年1月,麻省理工学院宁波(中国)供应链创新学院正式迁入。麻省理工学院全球供应链和物流卓越网络世界闻名。之前,该网络已在四大洲建立起五个中心,宁波(中国)供应链创新学院成为该网络的第六个中心,填补了中国国际供应链学院的空白。

  聚焦海洋产业,梅山正日益成为焦点。第二届“中国港口:历史、文化遗产与发展”国际学术研讨会、第三届“中国医疗器械国际合作峰会”、国际海洋新兴产业论坛、“寻找蓝海”创业资金项目路演等人文科技活动,推动梅山开放视野进一步扩大。

  百舸争流千帆竞,乘风破浪正远航。

  回顾十年,是梅山人砥砺奋进、艰苦开拓的十年;展望十年,梅山又一次站在了历史的转折点上,梅山开放建设,将像其标志“Amaz-ing”一样,让人称奇,让人赞叹。

编辑: 俞巧霞 稿源:
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